Následky havárie na letadlové lodi Su-33 viděné v novém videu

Uniklé videozáznamy pořízené z příručního zařízení na palubě Kuzněcov, ukazuje Su-33 stále plovoucí ve východním Středozemním moři po havárii. Na videu vidíme dvojité vertikální ocasní ploutve velkého stíhače vyčnívající z vody, když loď projíždí kolem. Nad hlavou se pohybuje záchranný vrtulník, aby vytáhl pilota z vody.

Ke konci klipu, když se plavidlo vzdaluje a začíná se otáčet, je vidět, jak je pilot vrtulníkem vytahován do vzduchu. Záběry také naznačují, že mohl být zapleten do šňůr padáku, když byl zvednut.

Video natočené z Kuzněcov, pokud se nevezme v oficiální funkci, podtrhuje významné bezpečnostní problémy týkající se ručních elektronických zařízení vlastněných tisíci lidí na palubách námořních plavidel, zejména chytrých telefonů. Případy, kdy na internet unikly záběry z havárie letadel operujících z lodí US Navy a Royal Navy, podobně zdůrazňují problémy spojené s uchováváním potenciálně důvěrných informací v tajnosti.

“[the crash] byl výsledkem jednoho z přívěšků na palubě nosiče – také známého jako drát – prasknutí hned poté, co ho při přistání zachytil ocasní hák Su-33. S drátem částečně zpomalujícím letadlo před prasknutím, Su-33 neměl dostatek energie na to, aby se rozlétl a vrátil se do vzduchu. Tryskové letadlo zbavené vzdušné rychlosti se zřítilo do moře. Naštěstí se pilotovi podařilo katapultovat a následně ho živého vyzvedl jeden z lodních vrtulníků.

Letoun byl jedním z mála lodních Su-33, které byly před havárií mírně modernizovány, včetně některé modernizované avioniky. V té době, jak jsme poznamenali, Kuzněcovova letecké křídlo sestávalo z 10 Su-33, z nichž osm mělo uvedené modifikace, a také ze čtyř až pěti novějších námořních úderných stíhaček MiG-29KR.

Kuzněcovova čas na podporu operací u Sýrie v roce 2016 byl nakonec krátkodobý. Válečná loď se dostala z Barentsova moře v polovině října 2016 přes Lamanšský průliv a do Středozemního moře. Jeden z MiGů-29KR nosiče havaroval, jakmile bylo plavidlo v listopadu na stanici. Podobně to bylo způsobeno problémy s příčnými kabely na palubě lodi, o kterých si můžete přečíst více zde. Kuzněcov byla objednána zpět do svého domovského přístavu Severomorsk na začátku ledna 2017.

Od roku 2017 Kuzněcov prošla pracnou generální opravou, která byla navržena tak, aby udržela nosič provozuschopný po mnoho let. Plavidlo má od té doby za sebou řadu dramatických incidentů, utrpělo několik požárů a potopil se suchý dok. V současné době plány na Kuzněcovova návrat k ruské bojové flotile je stanoven na rok 2024, ačkoli problémy s náborem posádek – zesílené napjatými zdroji v důsledku války na Ukrajině – to zdají být optimistickým cílem.

Jak jsme již dříve zdůraznili, posádky Su-33 a MiG-29KR byly dříve připojeny Kuzněcov se také bude muset znovu kvalifikovat pro operace přepravce na palubě lodi. Tito piloti nebudou operovat z dopravce po dobu sedmi let, než bude v provozu, pokud by se předpokládaná časová osa vyvíjela podle očekávání.