Nároky krouží kolem „sabotážního náletu“ na letecké základně poblíž Moskvy

Satelitní snímek údajně pořízený základny po náletu byl široce sdílen na sociálních sítích, i když není možné potvrdit, zda některá ze zobrazených letadel byla skutečně napadena, natož určit úroveň poškození. Objevily se dvě další, rozmazané fotografie, které údajně ukazují pohled přes obvodovou zeď v Chkalovsky, pravděpodobně pořízenou jedním ze sabotérů. Opět pouze z těchto fotografií nelze zjistit žádné podrobnosti o potenciálním náletu.

Anton Geraščenko, poradce ministra vnitra Ukrajiny, v prohlášení na X, dříve známém jako Twitter, poskytl následující popis operace a poskytl informace, které připisoval vojenské zpravodajské službě země nebo GUR:

„Neznámí sabotéři vyhodili do vzduchu dvě letadla a vrtulník v Moskevské oblasti 18. září. K sabotáži údajně došlo na letecké základně Čkalovskij, kde sídlí vládní letadla, letadla „soudného dne“ a průzkumná letadla. Neznámé osoby umístily výbušniny na přísně střežené letiště a vyhodily do vzduchu letouny An-148 a Il-20 (oba patřící 354. leteckému pluku pro speciální operace) a také vrtulník Mi-28N, který se již dříve aktivně podílel na sestřelení útočné drony. Rychlá oprava je kvůli poškození nemožná. Ocasní část vrtulníku byla poškozena. Další An-148, který byl zaparkovaný vedle ostatních, utrpěl menší poškození.

V prohlášení o aplikaci pro zasílání zpráv Telegram GUR také uvedl, že za útok na to, co popsal jako „silně střežené letiště“, byli zodpovědní „neidentifikovaní sabotéři“. GUR se však zastavil tvrzením, že první tři dotyčná letadla byla zničena, místo toho uvedl, že byla „těžce poškozena“.

GUR také uvedl, že incident vyvolal „značnou hysterii v nejvyšších vojenských koridorech“ kvůli skutečnosti, že letecká základna hostí „vládní letadla, takzvaná ‚letadla soudného dne‘ a speciální letadla (průzkumná letadla).

Pokud jde o letoun, který byl údajně zasažen, dvoumotorový regionální proudový letoun An-148 byl navržen na Ukrajině, ale také vyroben v Rusku a je používán ruským ministerstvem obrany jako výkonný dopravní prostředek. Ministerstvo obrany objednalo 15 exemplářů, které jsou nyní umístěny v Čkalovskij, Levašovo, Rostov na Donu a Jekatěrinburg. Vzhledem k tomu, že výroba byla ukončena po zhroucení rusko-ukrajinských vztahů v roce 2014, není výměna těchto relativně nových letadel v žádném případě jednoduchá.

Hlášená ztráta Il-20M by však pro ruskou armádu představovala mnohem výraznější ránu. Il-20M, známý NATO jako Coot-A, je radarový průzkumný a elektronický zpravodajský letoun (ELINT) založený na dopravním letadle Iljušin Il-18 z 50. let minulého století. Předpokládá se, že pouze asi tucet těchto letadel je provozováno ruskými vzdušnými silami jménem Hlavního zpravodajského ředitelství (GRU) generálního štábu ruských ozbrojených sil. Nahradit tato letadla na základě jednoho za jednoho je nyní téměř nemožné, protože neexistuje žádný bezprostřední nástupce ve stejné roli.

Il-20M se používá pro zpravodajské mise po celém světě, včetně nad Baltským mořem, Japonským mořem a Středozemním mořem. Jeden příklad byl omylem sestřelen v září 2018 syrskou protivzdušnou obranou, jak si můžete přečíst zde. Většina flotily Il-20M má základnu v Chkalovsky, spolu s verzí Il-22 pro výsadkové velitelské stanoviště a odvozenými verzemi. Jeden Il-22 byl sestřelen, zřejmě skupinou Wagner, během pokusu o převrat v Rusku v červnu tohoto roku.

Jak řekl zesnulý pilot MiG-29 ukrajinského letectva Andrii Pilshchykov, lépe známý jako „Juice“. Válečná zóna v loňském roce je Il-20 pro Ukrajince zvláštní bolestí kvůli své schopnosti slídit elektronické emise a pomáhat lokalizovat vojenské pozice včetně pozemních systémů protivzdušné obrany.

Konečně Mi-28N Havoc-B je jedním z nejdůležitějších protitankových a útočných vrtulníků používaných Ruskem ve válce na Ukrajině, přičemž byl použit i nejnovější Mi-28NM spolu s novou generací LMUR. střela proti zemi, o které si můžete přečíst více zde. V ukrajinském tažení již bylo ztraceno kolem tuctu Mi-28 z předválečného celkem přibližně 110 exemplářů.

Zajímavé je, že účet GRU uvádí, že dotyčný Mi-28N byl použit v roli vzduch-vzduch a pomáhal chránit region hlavního města Ruska před nyní všudypřítomnou hrozbou ukrajinských útoků dronů. Toto je role, ve které jsme nedávno viděli aktivní Mi-28 také na základě videí zveřejněných na sociálních médiích, včetně toho níže.

V této fázi neexistuje žádné nezávislé ověření tvrzení GRU, ačkoli Rusko alespoň potvrdilo, že k nějakému druhu sabotážní operace skutečně došlo.

Již dříve byly zjevné sabotážní nálety na letecké základny hluboko v Rusku. V listopadu 2022 jsme informovali o zjevném útoku na ruskou leteckou základnu v oblasti Pskov na dalekém západě země, který byl nafilmován operativci předtím, než umístili výbušniny na útočné vrtulníky Ka-52 Hokum-B. O tomto incidentu si můžete podrobně přečíst zde.

Letos v květnu mezitím ruská Federální bezpečnostní služba (FSB) potvrdila sabotážní útok proti ruskému údernému nebo průzkumnému letounu v letecké továrně na Sibiři. Údajně šlo o žhářský útok, i když není jasné, zda dotyčné letadlo bylo v té době skutečně letuschopné.

Sabotážní útok na Chkalovského je však vzhledem k jedinečné důležitosti letecké základny celkem odvážnějším počinem.

Tato základna je zodpovědná za 8. leteckou divizi zvláštního určení (8 ADON, řekněme její ruskou zkratku), která podporuje velitele ruských ozbrojených sil i státní orgány v době války. Její flotila přibližně 100 osobních a dopravních letadel se používá k přesunu vojenského personálu, včetně speciálních jednotek, a k podpoře zahraničních operací, mimo jiné v Sýrii.

Ještě kritičtější jsou však speciální letouny Chkalovského, které kromě zmíněných Il-20M a Il-22 zahrnují také výsadkové velitelské stanoviště Il-80 a komunikační reléové letouny Il-82, které mají strategickou válečnou roli, ekvivalentní do „letadla soudného dne“ americké armády.

Mezi nejznámější letadla přidělená Čkalovskému patří ta, která provozoval 223. odřad, technicky komerční subjekt, ale dříve součást 8. letecké divize. Je zodpovědná za přibližně 20 letadel Il-62, Il-76, Tu-134 a Tu-154, která se používají k přepravě vládních úředníků, včetně samotného prezidenta Vladimira Putina.

Bez ohledu na jakékoli škody, které mohly být způsobeny letadlům na základně severovýchodně od Moskvy, pokud by se sabotérům podařilo proniknout do Čkalovského, jasně to ukazuje na velké bezpečnostní mezery, a jakmile by to v nejvážnějším případě mohlo mít vliv na celkovou situaci v zemi. vojenská a strategická připravenost. I ztráta nebo poškození jednoho z prezidentských tryskáčů by byla kolosální ostudou, i když v tomto případě se zdá, že 223. oddělení zůstalo nedotčeno.

S ohledem na to je tým dobře organizovaných sabotérů, kteří se dostali přes plot u Chkalovského, zdaleka nemyslitelný. V této fázi však existuje jen málo důkazů, které by podpořily tvrzení GUR, i když budeme tento příběh se zájmem sledovat pro další vývoj.

Kontaktujte autora: thomas@thedrive.com