- Toyota odhalila novou verzi Century, která má podobu SUV.
- Sedan Century existuje již mnoho desetiletí a je vysoce exkluzivním modelem pouze pro Japonsko určeným pro řidiče důležitých lidí.
- Century SUV má plug-in-hybridní pohonnou jednotku s 3,5litrovým motorem V-6.
Toyota Century již dlouho zaujímá zvláštní místo v nabídce japonské automobilky a slouží jako vysoce exkluzivní, pouze japonský model určený pro zákazníky, kteří chtějí být řízeni řidičem. Vznešený sedan Century, který debutoval na konci 60. let, byl dříve nabízen s hladkým motorem V-12 a naposledy přešel na hybridní V-8, když před několika lety přišla jeho nejnovější generace. Nyní se Century opět transformuje do nové podoby: SUV.
Nové SUV Century sleduje mnoho designových prvků, které jsou pro tento model charakteristické, a Toyota říká, že sedan se bude i nadále prodávat spolu s tímto novým karosářským stylem. Hranaté, tlumené a zdobné, toto nové Century je v podstatě stejně velké jako mnoho plnohodnotných SUV, ale pojme pouze čtyři, protože dvě zadní sedadla se naklánějí nejrůznějšími způsoby a nabízejí funkce včetně zábavního systému a dokonce i jízdního režimu, který plynulé brzdění pro cestující na zadních sedadlech.
Tato verze bude mít více možností přizpůsobení, protože nabídne několik různých barev exteriéru včetně dvoubarevných schémat a četné možnosti čalounění interiéru. K dispozici je také „sportovní“ verze s odznakem GR, která má posuvné dveře a jiná kola a pneumatiky.
Pod kapotou SUV Century je plug-in-hybridní systém s 3,5litrovým V-6 a pohonem všech kol. Zní to podobně jako pohonná jednotka, která se nachází v novém Lexusu TX550+ z roku 2024, který má výkon 406 koňských sil a nárokuje 30 mpg a elektrický dojezd 33 mil v tomto třířadém SUV. Toyota zatím neposkytla podrobné specifikace Century, kromě jeho rozměrů a úžasné pohotovostní hmotnosti 5600 liber.
Toyota plánuje vyrábět pouze 30 kusů za měsíc a Century bude pouze pro japonský trh. Jeho cena bude začínat na téměř 170 000 USD.
Senior Editor
Navzdory tomu, že byl Joey Capparella vychován na stálé stravě základních modelů Hond a Toyot – nebo možná právě proto –, během svého dětství v Nashvillu v Tennessee pěstoval posedlost automobilovým průmyslem. Během svých vysokoškolských let na Rice University našel způsob, jak psát o autech do školních novin, což ho nakonec vedlo k tomu, že se přestěhoval do Ann Arbor v Michiganu na svůj první profesionální auto-psací koncert na Automobilový časopis. Byl součástí Auto a řidič tým od roku 2016 a nyní žije v New Yorku.
Zdroj: caranddriver.com
