Nadšenci japonského aftermarketu budou vědět, že tradice za ním je hluboká, tajemná a populární. Zlatá éra japonského tuningu se odehrála v 80., 90. a 20. století a existují auta a díly, které lidé stále používají jako inspiraci. R34 Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune, Amuse Honda S2000 GT1, Top Secret Toyota Supra a Mugen CR-X Pro jsou příklady automobilů, které se lidé stále snaží znovu vytvořit. A mnoho dílů, které tvoří tato auta, se nevyrábí a jejich počet se zmenšuje.
Přesto často mluvíme o vzácných rychlostních dílech, karoseriích a dílech interiéru, pokud jde o tato auta. To je důvod, proč řadicí knoflík Mugen za 5 300 dolarů není tak neobvyklý, ale ve srovnání s jinými díly je šíleně drahý. Obvykle tento druh peněz čerpá vzácná měřidla nebo vnitřní panely. A co je zvláštní, že o jeho původu není mnoho informací.
Zkoušel jsem se podívat na fotky interiéru Mugen CR-X Pro, ale neviděl jsem na nich tajemný dřevěný knoflík. Existuje starý příspěvek na fóru, který možná diskutuje o stejném knoflíku, ale obrázky jsou pryč a Wayback Machine webovou stránku neuložil. Jedna věc je jistá, po tomto knoflíku není téměř nikde ani stopa, dokonce ani v některých brožurách o součástkách Mugen, které jsem našel. Je to pravděpodobně produkt z 80. let a předchází jakékoli digitální archivaci.
Pokud chcete vyhrát jakýkoli zápas Honda, je to pro vás řadicí páka. Může to být nejvzácnější a nejdražší řadicí páka na Zemi.
Zdroj: caranddriver.com
