Japonský Railgun provádí první zkušební střelbu na moři

ATLA, která je součástí japonského ministerstva obrany, se kvůli testu spojila s japonskými námořními silami sebeobrany (JMSDF). Tvrdé podrobnosti o tom, co přesně to zahrnovalo a kdy k tomu došlo, zůstávají omezené.

Videozáznamy railgunu v akci během testování vydaného ATLA ukazují, že střílí projektily z různých úhlů.

Stávající specifikace prototypu středně velkého elektromagnetického railgunu ATLA – poprvé viděného v květnu tohoto roku – zdůrazňují, že zbraň je schopna vystřelit 40mm ocelové projektily o hmotnosti 320 g (nebo 0,7 lb). Na jejich nejzákladnější úrovni, např Válečná zóna již dříve naznačil, že railguny se spoléhají na elektromagnety spíše než na chemické pohonné látky, které vystřelují projektily velmi vysokou rychlostí, dokonce i do hypersonické říše.

Railgun ATLA může střílet náboje rychlostí kolem 2 230 m/s (Mach 6,5). Shepard hlásí a využívá pět megajoulů (MJ) nebo 5 milionů joulů (J) energie náboje. ATLA hodlá nakonec běžet na 20 MJ nabíjecí energie.

V současnosti s jistotou nevíme, na která plavidla by Japonsko mohlo nakonec namontovat budoucí railguny, pokud se skutečně promění v operační realitu. Země však již dříve poukázala na možnost jejich montáže alespoň na některé torpédoborce JMSDF. Například v roce 2015, kdy se objevily první lodě 27DD nebo 27DDG JMSDF – podvarianty Atago torpédoborce s řízenými střelami třídy — Japan Marine United (JMU) navrhla, že plavidla by mohla být vybavena elektromagnetickým railgunem kvůli zlepšeným schopnostem těchto lodí generovat energii.

Umělcova koncepce railgunu instalovaného na lodi 27DDG, jak je vidět níže, ukazuje zbraň zasahující řadu vzdušných a námořních cílů.

Kromě toho, že jsou namontovány na torpédoborcích, je možné, že si zbraně najdou cestu i na japonská víceúčelová plavidla protiraketové obrany ve vývoji. Japonsko v posledních letech hodně investovalo do nákupu válečných lodí proti balistickým raketám nebo BMD, které se používají proti rostoucí řadě leteckých a námořních hrozeb, o kterých si můžete přečíst více v minulosti. Válečná zóna kousky.

Rychlosti, při kterých mohou být projektily vypáleny z kolejových děl, by z nich pravděpodobně učinily atraktivní možnost pro zacílení široké škály vzdušných hrozeb na moři, včetně přilétajících hypersonických plavebných a možná i hypersonických balistických střel. Bylo také hlášeno, že ATLA má v úmyslu namontovat řadu railgunů na pozemní nákladní vozy, které by podobně zaměřovaly hypersonické střely.

Střední velikost tohoto konceptu railgunu by potenciálně omezila tyto schopnosti na vysoce lokalizovanou bodovou obranu lodí a pozemních cílů vysoké hodnoty. Jiné koncepty railgun, jako je koncept amerického námořnictva, který je nyní po velkém humbuku zaniklý, jsou založeny na mnohem větších rážích, které, i když jsou mnohem schopnější, vyžadují složitější systémy a mnohem více energie a chlazení než něco jako to, co testuje Japonsko. . Přesto i při 40 mm stále existují velké překážky, které je třeba překonat, aby bylo možné realizovat operační systém námořních railgun jakéhokoli druhu.

Cesta ke zkušebnímu odpálení funkčního příkladu zbraně byla pro ATLA dlouhá. V roce 1990 začalo výzkumné středisko pozemních systémů (GSRC) agentury pracovat na základní menší 16mm railgunu. Poté, kolem roku 2016, byly zahájeny snahy o vývoj příkladu určeného k provádění protivzdušných a protilodních schopností. Videozáznam příkladu proof-of-concept byl zveřejněn společností ATLA v roce 2018, která předvedla malorážovou vývojovou railgun spolu se souvisejícím podpůrným a testovacím vybavením, které můžete vidět níže.

Později v květnu 2022 GSRC společnosti ATLA uzavřela smlouvu ve výši 47,9 milionů $ (6,5 miliardy japonských jenů) s Japan Steel Works na výzkum a vývoj prototypu railgunu, který byl odhalen v květnu 2023, jak již bylo zmíněno dříve.

Navzdory tomu zůstává japonský vývoj railgunů důležitější než kdy jindy vzhledem k rostoucímu rozsahu hrozeb, kterým čelí v Indo-Pacifiku. Rostoucí severokorejský arzenál raket – včetně hypersonických zbraní – představuje bezprostřední nebezpečí pro Japonsko. Jen loni Severní Korea odpálila balistickou raketu nad ostrovním státem, než přistála dále na východ v Tichém oceánu. Pro Japonsko raketová hrozba z Pchjongjangu zjevně není planá, přičemž země veřejně slibuje, že zničí jakoukoli severokorejskou raketu, která vstoupí do jeho vzdušného prostoru. Schopnosti severokorejských střel s plochou dráhou letu se také rychle vyvíjejí, což vystavuje japonské lodě většímu riziku.

Od té doby Shigenori Mishima, vicekomisař a hlavní technologický ředitel ATLA, naznačil možnost, že by se američtí dodavatelé mohli v budoucnu připojit k méně ambicióznímu japonskému programu railgun. To by mohlo americké armádě poskytnout nepřímou cestu zpět k vývoji technologie railgun.

Mezi další země, které v současnosti pracují na nasazení railgunů, patří Čína a Turecko. To, že Čína vyvíjí vlastní railgun, bylo poprvé zaznamenáno již v roce 2018 poté, co se objevilo čínské námořní railgun v pokročilém stavu vývoje. Čína tvrdí, že vyvinula systém, který dokáže vystřelit 124kg (273-lb) projektil rychlostí 700 km (435 m) za hodinu za méně než 0,05 sekundy. Země předpokládá, že tato technologie bude hlavní součástí jejích budoucích námořních aktiv. Stále neexistuje žádný důkaz o tom, čeho tento prototyp railgunu skutečně dosáhl, ale stejně jako u amerického námořnictva to byla také zbraň velkého kalibru.

Snahy Japonska o vybudování funkčního námořního elektromagnetického railgunu mají zjevně před sebou ještě dlouhou cestu a bude nutné překonat významné překážky, abychom dosáhli něčeho skutečně funkčního. Problémy s korozivní slanou vodou, neustálými šoky, extrémním horkem a chladem a dalšími faktory, které jsou v mořském prostředí nevyhnutelné, budou muset být také překonány. Nedávný test však představuje důležitý krok k tomuto cíli.

Budeme mít oči na stopkách, co přijde dál.