Upozornění: Před námi jsou spoilery Gran Turismo film.
Očekáváme určitou volnou aplikaci faktů ve filmové tvorbě. I když jsou filmy založeny na skutečných příbězích, režiséři se zřejmě nemohou zastavit, aby přidali jen několik dalších výbuchů, milostný zájem nebo zvrat ve skutečné časové ose. Tvůrci nedávného filmu Sony Gran Turismo byli v popředí o přidávání postav a úpravách událostí, aby se zkomprimoval mnohaletý příběh cesty Janna Mardenborougha od příležitostného hráče k profesionálnímu řidiči závodních aut do několika měsíců vhodných pro film.
I když jsme to pochopili, odcházeli jsme z divadla zvědaví na dva dějové body Gran Turismo. Opravdu Mardenborough našel nevyzkoušenou závodní dráhu v Le Mans kvůli svým herním zkušenostem a bylo pro něj těžké vidět nehodu na Nürburgringu zobrazenou na velké obrazovce? Mardenborough byl tak laskav, že si udělal čas na své propagační cestě a odpověděl nám na obě otázky.
Auto a řidič: Byli jsme překvapeni, když jsme viděli, že havárie na Nürburgringu hraje tak velkou roli Gran Turismo. Diskutovalo se o tom, když jste souhlasil, že budete součástí filmu?
Mardenborough: Anoh, proběhly diskuse a Nürburgring byl samozřejmě součástí této diskuse. Ale hned, jakmile jsem souhlasil s účastí ve filmu, byl jsem toho názoru, že to musí zahrnovat Nürburgring, nejen technicky, ale i emocionálně. Ty scény poté v nemocnici, to je můj pohled, a bylo to velmi tmavé. Pořád je to nejnižší bod mého života, osobního i kariéry. Ale muselo to tam být, z respektu k situaci a divákovi, který byl při nehodě zabit.
Byly ve scénáři i jiné oblasti, kde jste měli silné pocity ohledně toho, jak je třeba příběh vyprávět?
Dalším příkladem by byla GT Academy a jak tento proces šel dolů. Moje oblíbená část filmu je prvních 40 minut, protože vysvětluje proces, kde jsem byl v životě, mou situaci, život doma. Bylo mi 19, neměl jsem žádný skutečný směr. A vysvětluje, jak jsem našel akademii, jak jsem byl dobrý ve hře, jak jsem pracoval v maloobchodě. Neille [Blomkamp, director] byl sladěn s tím také, protože to opravdu zabírá celý příběh, musíte znát ten začátek, abyste pochopili příběh.
Ve filmu je hlavní zápletka založená na vašem nalezení rychlejší cesty kolem trati z hraní, kterou ostatní řidiči nepoužívají. Opravdu jste našli novou závodní linii z hraní? Gran Turismo?
Ve filmu, v Le Mans, je určitá linie, kterou používám v konkrétním rohu, který jsem našel na simulátoru. Je v tom polopravda. Našel jsem určité různé závodní linie. Zejména na jedné trati v Japonsku s názvem Fuji Speedway je zatáčka zvaná 100 R, což je zatáčka 4, zatáčka 5, poměrně vysokorychlostní zatáčka. Našel jsem tuto konkrétní řadu, která to ve Formuli 3 dělá mnohem těsněji. Na sim – používal jsem Gran Turismo v té době – zjistil jsem, že pevnější linie je pro mě konzistentnější. A ve srovnání s některými jinými používali trochu širší čáru, vycházeli ze čtyř a pak přecházeli do pěti, zatímco já bych zůstal docela těsný.
Není to Le Mans, ale určitě jsem našel různé tratě v reálném životě na různých okruzích. Na mokru jsem narazil na jinou závodní čáru, znovu ve Fuji, když jsem jel ve Formuli 3. Na výjezdu ze zatáčky 1, za bílou čarou, je nějaký „trávník“, říkáme tomu, skoro jako nějaké dlážděné kameny. Ale jsou docela chytlavé. A pamatuji si, že jsem se vymkl kontrole, když jsem přijel do první zatáčky F3 v testovací jízdě, velmi mokrý. Nebudu dělat vrchol. Apex rozhodně neudělám. A právě jsem na poslední chvíli zalomil malý zámek a moje přední levá pneumatika se zahákla na tyto dlážděné kameny, které na nich měly docela velkou přilnavost.
A to byla moje linie na mokru. Ve větším autě to nešlo, protože auta byla méně obratná. V Super Formuli to nefungovalo, ale ve voze F3 to fungovalo. A vždy jsem získal 10 a půl ve srovnání s mými týmovými kolegy v 1. zatáčce. Týmový manažer mi řekl, že mi v 1. zatáčce stále chybí vrchol, ale ve skutečnosti jsem byl nejrychlejší. Tedy, nenašel jsem tuto řadu konkrétně ve hře, ale řadu ve 4. kole, 5. kole – to bylo prostřednictvím hraní GT. Takže je tam polopravda. To je dlouhá odpověď.
Podívejte se na naši recenzi Gran Turismo nebo se na něj podívejte v kině ve vašem okolí.
Senior Editor, Funkce
Stejně jako spící agent aktivovaný pozdě ve hře, Elana Scherr neznala své povolání v mladém věku. Jako mnoho dívek plánovala být veterinářkou-astronautkou-umělkyní a nejvíce se k tomu poslednímu přiblížila navštěvováním umělecké školy UCLA. Malovala obrazy aut, ale žádné nevlastnila. Elana si neochotně udělala řidičský průkaz ve věku 21 let a zjistila, že nejen miluje auta a chce je řídit, ale že ostatní lidé milují auta a chtějí o nich číst, což znamená, že o nich musí někdo psát. Od té doby, co Elana obdržela aktivační kódy, napsala pro četné automobilové časopisy a webové stránky, pokrývající klasiku, automobilovou kulturu, technologie, motorsport a recenze nových vozů.
Zdroj: caranddriver.com
