F-35A poprvé letěl z dálnice

Vhodné vozovky nabízejí vzdušným silám cenná alternativní operační místa v případě, že jejich hlavní základny budou zasaženy nebo se jinak stanou nepoužitelnými, a způsob, jak snadno rozptýlit letadla, aby se snížila jejich zranitelnost. Taktika je také cenná, když dojde ke zkomplikování cyklů zaměřování nepřítele a plánování války.

„Je to milník nejen pro norské letectvo, ale také pro severské země a pro NATO,“ uvedl dnes v tiskové zprávě generálmajor Rolf Folland, náčelník královského norského letectva. „To demonstruje naši schopnost realizovat koncept rozptýlení. Stíhací letouny jsou zranitelné na zemi, takže tím, že mohou využívat malá letiště – a nyní dálnice – [we can] zvýšit naši schopnost přežít ve válce.“

F-35A Norweigan tento týden cvičily ve Finsku k provádění dálničních operací jako součást posledního opakování každoročního cvičení na silniční základně Baana v této zemi, které začalo v pondělí. V rámci výcviku byla tryskáčům také dotankována „horká jáma“, což znamená, že jejich motory zůstaly v chodu, zatímco měly palivo nahrané. To zkracuje čas potřebný k tomu, aby se následně dostaly zpět do vzduchu, a může dále snížit zranitelnost a také zvýšit četnost výpadů během náporů v operacích. Někdy může dojít i ke změnám posádky. Pouhé vypnutí složitých stíhacích letadel může zvýšit pravděpodobnost, že budou mít problémy s provozuschopností při opětovném spuštění.

Pro Baana 23 se úsek finské regionální silnice 551 mezi městy Karttula a Tervo na jižním konci země změnil na improvizovanou leteckou základnu.

„Vzdušné síly pravidelně trénují operace z jiné než domovské základny, aby se v případě potřeby dokázaly rychle rozptýlit po celé zemi,“ uvedla tisková zpráva o cvičení od finských obranných sil. „Provoz na silničních základnách je součástí výcviku všech pilotů letectva.“

Z obrázků a videí, které byly zveřejněny, se nezdá, že by byla přijata žádná zvláštní opatření, která by norským F-35A umožnila vzlétnout a přistát z regionální silnice 551. Norské společné úderné stíhačky jsou poněkud unikátní v tom, že jsou jediné v provozu. dnes mají skluzavky. Tato funkce, která má být také začleněna do budoucích finských a kanadských F-35A, má pomoci tryskáčům bezpečně přistát za špatných zimních povětrnostních podmínek. Umožňuje také menší opotřebení brzdových systémů. To by mohla být relevantní schopnost pro silniční a jiné operace na krátkém poli, ale nic nenasvědčuje tomu, že by tato funkce byla použita během Baana 23. Skluz F-35 je zabalen do kradmého krytu mezi dvěma ocasními plochami.

Myšlenka použití silnic jako dočasných ranvejí, zejména v případě, že budou zrušeny zavedené letecké základny nebo pokud je riziko, že se tak stane, vysoké, není nová. Jak již bylo zmíněno, Baana je každoroční cvičení a Finsko má dlouhou historii připraveno udělat právě toto. Mnoho dalších vzdušných sil, včetně toho sousedního Švédska, také pravidelně trénuje vedení silničních operací.

Zároveň je tato taktika velmi zpět v módě, a to i ve Spojených státech a dalších zemích NATO. Finsko se právě stalo členem této aliance v dubnu tohoto roku po desetiletích trvalé politiky neutrality. Norsko a Spojené království, další účastníci Baana 23, jsou také členy.

„Tento [Baana 23] je také ukázkou vzrušujícího vývoje, který jsme zahájili v rámci vojensko-vzdušné spolupráce v severském regionu,“ řekl dnes také norský generálmajor Folland.

Jak bylo zmíněno na začátku tohoto příběhu, námořní pěchota právě na začátku tohoto roku prokázala schopnost provádět operace z vozovek pomocí svých F-35B, které mají schopnosti krátkého a vertikálního vzletu a přistání, které u varianty A nenajdete. Služba také prokázala, že může využívat letouny F-35C založené na nosných letadlech z dočasných přistávacích drah na pevnině, dokonce i těch s krátkými přistávacími dráhami, v kombinaci s přenosným zachycovacím zařízením. F-35A mají také aretační háky, ale jsou méně robustní a používají se pouze v nouzových případech.

Celkově vzato, norské F-35A možná tento týden poprvé přistály na dálnici, ale rozhodně to nebude naposled, kdy Joint Strike Fighters využívají silnice jako dočasné přistávací dráhy.

Kontaktujte autora: joe@thedrive.com