Bizarní příběh chorvatského nočního klubu Yellow Submarine

The Nautilo začal život způsobem zcela typickým pro ponorku své třídy — jednu z italských Tritone Type I, popř Flutto třída námořních ponorek. The Nautilo byla součástí třídy 12 lodí, z nichž tři nebyly nikdy dokončeny. Zbytek byl vypuštěn během války pro službu u italského královského námořnictva nebo Regia Marina, která bojovala v mnoha akcích proti spojencům ve Středomoří, až do příměří, které bylo podepsáno v září 1943.

Ponorka Tritone Type I byla 200 stop dlouhá, s paprskem 23 stop a ponorem 16 stop. Každá loď vytlačila 866 tun, když se vynořila a 1 068 tun ponořená. Sílu pocházely ze dvou vznětových motorů vyvíjejících 2400 koňských sil, když se vynořily, a z dvojice elektromotorů produkujících 800 koňských sil při provozu pod vlnami. Poháněná dvěma šrouby mohla ponorka vynořit 16 uzlů a ponořit 8 uzlů a mohla se ponořit do maximální hloubky kolem 427 stop. Dosah při vynoření byl 13 000 mil při 8,5 uzlech nebo 74,5 mil ponořených při 4 uzlech při ponoření na baterie.

Typický pro ponorky té doby, Tritone Type I byl vyzbrojen palubním dělem, zbraní ráže 100 milimetrů, opatřenou kromě 12 torpéd 149 náboji, uspořádanými ve čtyřech příďových a dvou záďových trubkách. K protivzdušné obraně byla poskytnuta také dvojice dvojitých kulometů ráže 13,2 milimetru.

Posádku Tritone Type I typicky tvořilo pět důstojníků a 44 vojáků. Dvě z ponorek, Grongo a Murenabyly navíc opatřeny kontejnery pro Maiale torpéda s posádkou, používaná jednotkami speciálních operací námořnictva.

Pokud jde o dotyčnou ponorku, Nautilo byla položena v lednu 1942 v loděnici Cantieri Riuniti dell’Adriatico v Monfalcone v Terstském zálivu v severní Itálii. Ponorka byla spuštěna na vodu v březnu 1943 a uvedena do provozu v červenci následujícího roku v Pole (dnešní Pula), dále na pobřeží Jaderského moře, na území dnešního Chorvatska.

V červenci 1943, Nautilo byla primárně zapojena do zkoušek mimo Pola a po dodání námořnictvu se účastnila různých cvičení, ale neexistují žádné záznamy o tom, že by někdy viděla boj.

Příjezd ponorky s královským italským námořnictvem byl také nevhodný, s přílivem války ve Středomoří nyní velmi ve prospěch spojenců.

Itálie podepsala příměří se Spojenými státy a Itálií 3. září 1943 a toto bylo veřejnosti oznámeno o pět dní později. Německo, bývalý italský spojenec Osy, odpovědělo útokem na italské síly, což vedlo k okupaci země nacisty.

Dne 8. září Nautilo plul z Monfalcone do Benátek. Ve zjevné snaze připojit se ke spojencům se italská posádka z Nautilo se pokusil opustit Benátky o několik dní později, pravděpodobně aby našel bezpečný přístav. The Nautilokterý nyní obsahoval také členy posádky ze dvou dalších ponorek, the Argo a Beilulprobíhala společně s trpasličí ponorkou CM1když údajně viděli německé S-čluny – typ rychlého útočného plavidla vyzbrojeného torpédy – potopily italský torpédoborec Quintino Sella. To si spolu s mechanickými problémy vynutilo návrat ponorky do Benátek.

Italové se poté pokusili potopit Nautilo v benátském přístavu, aby zabránil použití ponorky Němci.

Přesto se Němcům podařilo ponorku vrátit do služby, což pod jménem učinili UIT-19. V prosinci 1943 byla ponorka odtažena remorkérem z Benátek do Terstu.

V lednu 1944 UIT-19 byl zpět v Pole, stále ještě nebyl oficiálně uveden do služby Kriegsmarine. V Pole se dostal pod letecký útok letectva americké armády. Dne 9. dne toho měsíce zasáhla přístav síla 107 bombardérů B-24 Liberator a přímý zásah ponorku potopil — na souřadnicích 44° 52’N, 13° 50’E — a vyřadil ji z akce na zbytek války.

Na konci války v Evropě došlo k výrazné změně určitých hranic a Pola se spolu se zbytkem Chorvatska, které bylo od dubna 1941 okupováno nacistickým Německem a fašistickou Itálií, stala jednou z pěti republik Socialistické federativní republiky Jugoslávie. .

Po válce jugoslávské námořnictvo těžilo z neočekávaného zisku, který poskytovala různá německá a italská plavidla – ponorky, torpédoborce, minolovky a obojživelné výsadkové lodě – které byly buď zajaty, nebo poskytnuty jako válečné reparace.

Mezi nimi byl i první UIT-19 (dříve Nautilo), který byl vyzdvižen a opraven v letech 1947 až 1949 v pulské loděnici Uljanik. V roce 1953 byla ponorka uvedena do provozu u jugoslávského námořnictva jako Sava. Společně s Mališan (bývalá italská trpasličí ponorka třídy CB) a Tara (Britská ponorka původně získaná Jugoslávií mezi válkami), tvořila základ nové ponorkové flotily jugoslávského námořnictva.

Do roku 1958, Sava byl údajně odkázán na výcvikové povinnosti, i když v letech 1958 až 1960 následovala velká přestavba, včetně předělané, efektivnější velitelské věže a odstranění palubního děla. Tréninkové povinnosti pokračovaly až do Sava byl vyřazen z provozu v roce 1968 a nakonec zasažen v roce 1971.

V tomto okamžiku vstupuje do příběhu Per Miljković. Zpráva z roku 2021 v místních novinách, narozená v roce 1948 poblíž chorvatského přístavu Dubrovník, popisuje Miljkoviće, který zemřel v roce 2004, jako „podnikatele, mediálního manažera, organizátora, restauratéra, umělce, muže, který předběhl svou dobu“.

Bývalému hotelovému vrátnému a prodavači limonád Miljkovićovi bylo pouhých 22 let, když si přivezl Sava v roce 1970, přepravou z loděnice Bijela v Černé Hoře a převozem do Dubrovníku. Ponorka dostala jméno Žuta Podmornica, neboli Žlutá ponorka, podle písně The Beatles z roku 1966 a animovaného filmu z roku 1968.

Tentýž novinový článek naznačuje, že se Miljkovićovi podařilo zajistit Sava od jugoslávského námořnictva, než za něj zaplatili, a poté jej pomocí vojenského remorkéru přepravili podél pobřeží. Teprve poté, co odstranil různé položky z mosazi, mědi, hliníku a oceli a prodal je, byl schopen vyrovnat účet s námořnictvem.

Miljkovićovým plánem bylo mít ponorku jako středobod komplexu restaurací, diskoték a kasin a zdá se, že doufal, že když ji natře na žlutou, možná přitáhne k návštěvě i Beatles. V akci došlo k nedostatku peněz a zdá se, že pouze restaurace a noční klub se staly běžnou součástí, s hosty stolujícími a lenošícími na palubě ponorky, ačkoli některé nepotvrzené zprávy naznačují, že na ponorce také nějakou dobu fungovala plná diskotéka. V roce 1974 prodal Miljković ponorku do šrotu a byla odtažena do Sveti Kajo poblíž Solinu ke konečnému jmenování šrotovnou.

Tak skončila jedna z nejnepravděpodobnějších historií jakékoli ponorky z druhé světové války.

Kontaktujte autora: thomas@thedrive.com