Svět se nezalekl své touhy přejít k elektromobilům. Vlády z celého světa dokonce zavedly hodiny přechodu na euro – jedním z nejpozoruhodnějších je Spojené království, které se zavázalo zakázat prodej osobních automobilů se spalovacím motorem do roku 2030.
Po řadě agresivních plánů časové osy za posledních pět let, které urychlily přechod o celé desetiletí, se nyní Britové snaží zmírnit navrhovanou časovou osu. Nyní podle Automobilové novinkyVýrobci, kteří byli původně skeptičtí k náročnému termínu, varují, že uvolněním tempa směrem k plné elektrifikaci by mohly být ohroženy jejich časově citlivé průmyslové investice.
Brod
„Automobilový průmysl investuje, aby se s touto výzvou vyrovnal,“ řekla předsedkyně a výkonná ředitelka Fordu pro Spojené království Lisa Brankinová. „Jedná se o největší průmyslovou transformaci za více než sto let a cíl Spojeného království do roku 2030 je zásadním katalyzátorem pro urychlení Fordu směrem k čistší budoucnosti. Naše podnikání potřebuje od britské vlády tři věci: ambice, odhodlání a důslednost. Uvolnění roku 2030 by znamenalo podkopat všechny tři.“
Ford říká, že již investoval kolem 531 milionů dolarů do svých závodů ve Spojeném království, ale to je jen začátek. Ford odhalil, že také plánuje další investice konkrétně v souladu s termínem ICE ve Spojeném království do roku 2030 a naznačil, že změna politiky by mohla ohrozit výnosy. Koneckonců, společnost již začala ukončit výrobu automobilů na plyn v určitých zařízeních se záměrem převést tyto výrobní linky na výrobu EV v nadcházejících letech.
„Potřebujeme, aby se politika zaměřila na posílení trhu s EV v krátkodobém horizontu a podporu spotřebitelů, zatímco jsou silné protivětry: infrastruktura zůstává nevyzrálá, tarify se rýsují a životní náklady jsou vysoké,“ řekl Brankin.
Mezitím další výrobci automobilů, kteří ještě nejsou připraveni přejít na plně elektrifikovaná vozidla do roku 2030, žádají od vlády Spojeného království vysvětlení.
BMW (které provozuje výrobní závody pro Mini v Oxfordu v Anglii a vozy Rolls-Royce v Goodwoodu) říká, že anglický návrh zákazu do roku 2030 by umožnil výrobcům automobilů pokračovat v prodeji vozů s hybridním pohonem, pokud se tyto vozy budou vyznačovat výraznými schopnostmi s nulovými emisemi. Návrh však konkrétně nedefinoval, co vlastně znamená „významná schopnost nulových emisí“, což vedlo britský automobilový průmysl k otázce, jak přesně vyhovět.
Jaguar Land Rover vlastněný Tatou také uvedl, že by uvítal objasnění.
Brod
I když je nepravděpodobné, že by spotřebitelé pociťovali úzkost z toho, jak dobře jsou kapsy automobilky vystlány, pravdou je, že trh musí také nakupovat, aby byl úspěšný. To znamená přesvědčivé ceny, smysluplné nákupní pobídky a hladký přechod od auta, které jezdí na plyn, k autu, které spoléhá na elektrony.
„Aby se to však stalo skutečností, spotřebitelé musí chtít provést přechod, což vyžaduje od vlády jasné, konzistentní poselství, atraktivní pobídky a infrastrukturu nabíjení, která dává důvěru spíše než úzkost,“ řekl Mike Hawes, generální ředitel společnosti Society of the Society of. Motor Manufacturers and Traders, která slouží jako obchodní skupina britského automobilového průmyslu. „Zmatek a nejistota je jen zadrží.“
Máte tip nebo dotaz na autora? Kontaktujte je přímo: rob@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
