Pokryli jsme většinu příběhů týkajících se krádeží vozidel Kia a Hyundai, ke kterým dochází po celé zemi. Korejská automobilka je nyní kvůli této záležitosti žalována, přičemž oběti tvrdí, že její nedbalost jim způsobuje finanční ztráty a dokonce i jejich klid. Konglomerát Kia a Hyundai se však brání a obviňuje problém „laxní policejní práce“.
Jak se vztahuje Reuters17 měst podalo žaloby na Kia a Hyundai a obvinilo společnosti z toho, že do svých vozidel neinstalovaly vhodnou technologii proti krádeži. Automobilky nyní prosadily, aby žaloby zahodil americký soudce. Hlavním argumentem společností je, že odpovědnost za krádeže by neměla nést jejich odpovědnost, protože byly výsledkem „bezprecedentního kriminálního fenoménu na sociálních sítích“.
Toto prohlášení se týká spousty videí zveřejněných na TikTok a dalších platformách sociálních médií. Tato videa vedla diváky k tomu, jak ukrást vozidla Kia a Hyundai, která postrádala startování tlačítkem a imobilizér zapalování. Snadné nabourání se do těchto vozidel vedlo k šílenství, kdy jezdci jako „Kia Boyz“ otevřeně zveřejňovali videa krádeží, přičemž modely Kia a Hyundai se rychle dostaly na první místo žebříčku odcizených vozidel v několika jurisdikcích.
Hyundai a Kia také namítaly, že v této záležitosti hrála roli „laxní politika policie a trestního stíhání“, stejně jako rozpočtová opatření, která odvedla policejní zdroje z prevence krádeží aut. Automobilky tvrdí, že se to týká spíše zvýšených krádeží než chybějících imobilizérů na vozidlech Hyundai a Kia.
Je to odvážné tvrzení, ale je obtížné jej napravit skutečnými daty. Do roku 2015 byly imobilizéry standardem u 96 % vozidel prodávaných v USA, ale pouze 26 % u vozidel Kia a Hyundai, podle údajů pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu. Údaje z některých měst navíc naznačují, že tyto dvě automobilky jsou ve statistikách krádeží nadměrně zastoupeny. Město Milwaukee vidělo, že modely Kia a Hyundai tvoří více než dvě třetiny všech krádeží aut během období v roce 2021 poté, co krádeže těchto dvou značek za pouhý rok vzrostly o 2 500 %.
Je pozoruhodné, že Mayová viděla obě automobilky souhlasit s urovnáním hromadné žaloby o 200 milionů dolarů ve prospěch dotčených vlastníků. Majitelé obleku kompenzovali kapesné ztráty v důsledku krádeží a souvisejících škod na vozidlech. Prvotní souhlas soudce zamítl, ale automobilky se touto záležitostí budou zabývat koncem tohoto měsíce. Mezitím Kia a Hyundai zavádějí opravy, ale je to pomalý proces a zcela nevynahrazuje nedostatek imobilizéru v dotčených vozidlech.
Argumentace automobilky je v zásadě obtížná. Pokud by problém spočíval výhradně ve špatné policejní práci, očekávali byste, že nárůst krádeží se rozšíří mezi širokou škálu výrobců automobilů. V každém případě budou právníci Kia a Hyundai tvrdě pracovat na prokázání problému a chyba není jejich. Mezitím se města budou ze všech sil snažit přesvědčit soudy, že korejské automobilky za volantem spaly.
Máte tip? Dejte vědět autorovi: lewin@thedrive.com
Zdroj: caranddriver.com
