- Mnohem charismatičtější než cokoli ze současné nabídky všech SUV značky Buick, toto ohromující kupé pochází z doby, kdy Buick vyhrával hity.
- Ikonický styl lodiček vypadá skvěle i půl století poté, co se toto auto dostalo na silnice, a hnědá s hnědým nikdy nebyla vhodnější barevnou kombinací.
- Online aukce Bring a Trailer na této Riviéře ’72 končí ve čtvrtek 14. září.
Současná sestava od Buick se skládá z převážně homogenních crossoverů, kompetentních, ale většinou zapomenutelných. V roce 1972 však bylo rozhodnutí zaparkovat Buick Riviera na vaší příjezdové cestě módní záležitostí. A na rozdíl od většiny módních prohlášení z počátku 70. let 20. století je Buick Riviera z roku 1972 stejně stylový i o desetiletí později.
Pro důkaz se podívejte na tento Buick Riviera do aukce Přineste trailer –které jako Auto a řidič, je součástí Hearst Autos. Je to Buick Riviera z roku 1972, doplněný o točivý moment V-8 bez námahy, vinylovou střechou a některými zřídka vídanými továrními možnostmi, jako je elektrické střešní okno. Je maximálně hnědá, ale tím nejlepším možným způsobem. Je to automobilový ekvivalent kožené bundy vašeho dědečka.
Riviera začínala jako verze Buicků s pevnou střechou jako Roadmaster, ale v roce 1963 se začala vyrábět jako samostatný osobní luxusní vůz. Early Rivs jsou úžasná auta sama o sobě a mají své vlastní kouzlo vesmírných závodů 60. let. Při natáčení Star TrekLeonard Nimoy řídil Rivieru, která elegantně kontrastovala s urostlým každodenním řidičem Corvette kolegy Williama Shatnera.
Jak šedesátá léta pokračovala, Riviera rostla a ztratila mnoho ze své rané elegance a odlišnosti. S třetí generací ocasního stylu, který přišel v roce 1971, Riviera znovu zachytila pozornost. Styl je směsí Corvette a dřívějších Rivieras, což se hodí, protože na něj dohlížel viceprezident stylingu GM Bill Mitchell. Mitchellovy návrhy pro Corvette z roku 1963 a Rivieru z roku 1963 byly schváleny ve stejný den, na Štědrý den roku 1961. Mitchell zadal designérovi Jerrymu Hirschbergovi návrh třetí generace Riviery, a přestože Hirschberg sám považoval vůz za příliš velký, nelze popřít. že ocasní Riviera je knockout.
Tento příklad údajně patřil otci současného majitele a byl před více než deseti lety komplexně zrekonstruován. Pod tou dlouhou kapotou je 455 kubických palců V-8, který byl z výroby dimenzován na 250 koní. To není velká motivační síla pro člun této velikosti, ale jakmile Riviera nabere na síle, bude v každém ohledu tím, čím byli její předkové.
Kromě toho si představte, kolik pozornosti se této věci dostane, když zaparkujete nebo jen pomalu křižujete. Akcentní linie na bocích zdůrazňují široké boky vozu, mírné V zadních koncových světel je čistě kosmická loď. Aby se z Riviéry této generace stal nějaký druh landspeederu CGI Star Wars, bylo by zapotřebí jen velmi málo přemýšlení a postava, která ho řídila, by dokázala zchladit Landa Calrissiana. No sakra, možná by to chtěl být Billy Dee Williams.
Původní nálepka na okně zobrazuje dlouhý seznam možností, který zahrnuje klimatizaci, stereo AM-FM, elektricky ovládaná sedadla v šesti směrech a výše uvedené elektrické střešní okno. Přibyl CD přehrávač a 15palcová kola obouvají moderní pneumatiky Hankook Optima. Počítadlo kilometrů ukazuje 89 000 mil.
Bill Mitchell řekl svým zaměstnancům, že chce, aby Buick Riviera z roku 1971 byla klasika, a zatímco někteří z těchto zaměstnanců nesouhlasili v době, kdy byla vydána, dostal, co chtěl.
Přispívající redaktor
Brendan McAleer je spisovatel a fotograf na volné noze se sídlem v North Vancouver, BC, Kanada. Vyrůstal na britských autech, dospíval ve zlaté éře japonských sportovně-kompaktních výkonů a o autech a lidech začal psát v roce 2008. Jeho zvláštním zájmem je průnik mezi lidstvem a stroji, ať už jde o závodění kariéra Waltera Cronkiteho nebo půlstoletí posedlost japonského animátora Hayao Miyazakiho Citroënem 2CV. Naučil obě své malé dcery řadit manuální převodovku a je vděčný za omluvu, kterou poskytují, aby si neustále kupoval Hot Wheels.
Zdroj: caranddriver.com
